台车出点火器后3—4米料面不变色；风箱与总管负压升高；冷却段废气温度升高；机尾断面红块增多；机尾断面出现大孔薄壁或石头结构。均说明烧结料含碳量（燃料配比）高。

水分适宜的烧结料，台车料面平整，点火火焰不外喷，机尾断面整齐。

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必须保持沿台车宽度方向上均匀点火。发现边缘点火不好或点火温度不符合规定时，应适当调整（）、空气比例，必要时调节点火器下部风箱闸门。

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为保证充分点火，需要保证点火时间（）秒，调整烧结机机速时，要考虑点火时间，但台车料面不许欠烧。

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烧结机（）的漏风率最高，主要是由于风箱隔板与台车之间的（）或者（）效果不好造成。

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正常生产时点火器下1#风箱开启度在（）左右，2#风箱开启度在2/3左右，控制点火负压在全压的70%左右。

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风箱堵塞或台车篦条缝隙堵塞严重，负压（）

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点火后料面呈青黑色并有金属光泽局部熔融为最好。

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水分过大或过小时，烧结料透气性变坏，风箱与总管负压均（）

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台车布料厚度要求两侧与台车挡板相平，中间略低，采用（）布料方式，表面无拉勾、亏料、鱼鳞波纹等。

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