北京、天津地铁采用走行轨供电方式，也即所谓的第三轨供电；上海、广州、南京、深圳地铁采用（）供电。

南京地铁每列车采用6辆编组，（）方式。每辆车定员载客平均为310人，全列车定员载客1860人。

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地铁供电系统包括哪些部分？

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车站照明系统采用什么方式供电？

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车站低压配电系统采用380V三相五线制、220V（）方式供电。

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由城市电网对地铁和轻轨系统供电分为（）、分散式、混合式。

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地铁一座主变电所退出运行或相邻的上、下行两个分区接触网供电中断，属于（）事故等级。

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地铁供电系统分为由牵引变电所为主组成的牵引变电系统和以降压变电所为主组成的（）系统。

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当一座牵引变电所故障时，一般直流牵引系统采用合上越区开关方式实现越区供电，从而实现与故障所相邻的牵引变电所组成的（）供电。

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南京地铁二号线道岔采用（）。

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