地铁供电系统分为由牵引变电所为主组成的牵引变电系统和以降压变电所为主组成的（）系统。

地铁消防系统分（）和车站两级。

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当一座牵引变电所故障时，一般直流牵引系统采用合上越区开关方式实现越区供电，从而实现与故障所相邻的牵引变电所组成的（）供电。

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牵引降压混合所通过整流变压器和整流器将35KV进线电源降压整流为DC1500V电源，再由（）送到接触网上，供电动列车用电。同时，利用钢轨作为负回流线，与牵引变电所负极柜相接，构成地铁一号线牵引供电系统。

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地铁一座主变电所退出运行或相邻的上、下行两个分区接触网供电中断，属于（）事故等级。

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请说出南京地铁一号线（不含南延线）主变电所、牵引降压混合变电所、降压变电所、跟随式变电所各有几个？

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南京地铁一号线设有（）个主变电所。

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南京地铁共有几个主变电所（全部线路）？

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地铁供电系统包括哪些部分？

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北京、天津地铁采用走行轨供电方式，也即所谓的第三轨供电；上海、广州、南京、深圳地铁采用（）供电。

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