轮毂轴承松紧度调整后，在开始走合的几千米，应用手触试轮毂的温度，有发热现象，则表明轴承调整（）。

在调整后检查汽车轮毂轴承的松紧度时，（）推拉轮毂无旷量感觉为合适。

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轮毂轴承松紧度调整后在行驶100km后，应用手试轮毂的温度，有发热现象，应（）。

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将汽车轮毂轴承的松紧度调整合适后，应装上锁止垫圈，按规定力矩扭紧锁紧螺母，并用锁片锁住螺母。

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在调整前轮毂轴承的松紧度时，应按规定力矩扭紧（），使轴承的滚子处于正确位置，轴承轴向间隙接近于零，然后将其退回1~2个锁止垫圈孔位，装复即可。

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汽车轮毂轴承调整后，转动轮毂应灵活自如，轴向推拉轮毂应有间隙。

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制动鼓的间隙、轮毂轴承的松紧度和轮辋的摇摆度与轮胎的磨损无直接关系。

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轮毂轴承调整（），将增加车轮旋转时的阻力和摩擦损失，使燃料消耗量增加。

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轮毂轴承调整过紧，将增加车轮旋转时的阻力和摩擦损失，使燃料消耗量（）。

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汽车前、后轮毂采用的是（）轴承。

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