疲劳试验时，荷载频率不应使构件及荷载架发生共振，同时应使构件在试验时与实际工作时的受力状态一致。为此，荷载频率 与构件固有频率 应满足以下条件：（）。

试验荷载频率（即疲劳试验荷载在单位时间内重复作用的次数）一般不大于（）。为避免试验时在构件中产生动力效应，甚至使构件或加载装置自振频率的（），或大于其自振频率的（）。

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下列钢结构计算所取荷载设计值和标准值，哪一组为正确的？（）Ⅰ.计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时，应采用荷载设计值；Ⅱ.计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时，应采用荷载标准值；Ⅲ.计算疲劳和正常使用极限状态的变形时，应采用荷载设计值；Ⅳ.计算疲劳和正常使用极限状态的变形时，应采用荷载标准值。

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影响构件疲劳强度的主要因素有重复荷载的循环次数（）和（）。

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结构或构件的承载力静载荷试验检验结果的评定标准为，检验荷载作用下，结构或构件的任何部分不应出现屈曲破环或断裂破环；卸载后结构或构件的变形至少减少（）

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对需要做裂缝宽度检验的结构构件，应给出（）试验荷载下的最大裂缝宽度和最大裂缝所在位置及裂缝展开图.

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在对钢筋混凝土梁进行抗裂试验时，若在某一级荷载加载过程中，受拉面出现第一条裂缝，则该梁构件的实测开裂荷载为（）

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承受动力荷载重复作用的钢结构构件及其连接，当应力变化的循环次数n≥5×104次时，无需进行疲劳验算。

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结构试验时，每级荷载加载或卸载后的持续时间不应少于（）。

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承受动力荷载重复作用的钢结构构件及其连接，当应力变化的循环次数。n≥5X104次时，应进行疲劳验算。

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