蓄电池充电方法有定电流充电法、定电压充电法和（）充电法。

J5感应子发电机输出的交流电压经整流后，供负载和蓄电池组充电用，充电电流由限流结控制为35A。（）

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应急电源的控制板烧坏的主要原因是充电电流过大，或电池电压（）。

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客车蓄电池的充电方法有化成充电、初充电、（）和补充电四种。

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KP-2A型控制箱中设有限流充电环节，以限制发电机对蓄电池组充电的电流。（）

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充电模块输出电流大于（）A，输出电压大于（）V或小于（）V时为充电模块故障。

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Dc600V车下充电机箱检修规定：当蓄电池电压为DC48v时，充电机工作时输出电比为DC56~58V，充电限流值为（）

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BSP青藏客车蓄电池初始放电电压应不低于（），最高充电电压为121V。

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铅蓄电池过充电时，充电电流只能起分解水的作用，结果使负极板上有氧气逸出，正极板上则有氢气逸出。

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普通铅酸蓄电池的充电方法有四种，一般情况下采用（）较多。

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