A少于
B等于
C多于
D远远多于
生产中,曲轴的弯曲疲劳破坏远远多于扭转疲劳破坏,其主要原因是曲轴的弯曲()难于精确计算和难于控制。
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曲轴弯曲疲劳破坏比扭转疲劳破坏()。
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曲轴弯曲疲劳破坏多于扭转疲劳破坏的主要原因是()。
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曲轴扭转疲劳裂纹少于弯曲疲劳裂纹的原因是()。
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曲轴扭转疲劳破坏还会因扭转产生()造成。
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在长期运转后,避免曲轴发生扭转疲劳破坏的措施是()。
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曲轴的扭转疲劳破坏是在()或()产生严重的交变扭转应力作用下发生的。
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发生曲轴扭转疲劳破坏一般是柴油机()和()运转时。
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曲轴发生扭转疲劳破坏的时间一般是在发动机运转()和曲轴工作在临界转速时。
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