A对
B错
动车组出库前发现列控车载设备故障,电务部门应立即组织抢修,若故障不能及时排除,应及时通知车辆部门将有关情况向局调度所动车调度员报告,动车调度员确认后立即报告调度所值班主任。
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新建、改建工程竣工后,按高速铁路竣工验收办法组织进行验收。电务部门须及时向路局主管业务部门、调度所、车站(车务段)及机务段提供哪些技术资料?
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运行中遇列控车载设备故障并导致列车停车时,未装备LKJ的动车组列车遇列控车载设备故障不能恢复正常运行时,司机立即报告列车调度员(车站值班员)。列车调度员发布改按()模式运行的调度命令,按地面信号显示以不超过40km/h的速度运行至前方站。
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若按电话闭塞法行车的终止站在CTCS-2级、CTCS-3级区段时,列车调度员须布置动车组在终止站停车,并向司机发布调度命令将LKJ方式(未装备LKJ的动车组为隔离模式)退出,转换为列控车载设备方式控车;若按电话闭塞法行车的终止站在CTCS-0级区段时,列车调度员不再发布调度命令。
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对于每次跨局换装工作,机车、动车组配属机务段、动车基地、车辆段(动车所)的对口电务段须提交()。
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道岔勾锁器加锁的具体位置,由车站组织工务、电务部门进行扳动试验。
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机车、动车组担当牵引和列车任务入库后,电务部门按规定对LKJ系统进行检测,对于多重冗余系统中出现的不良功能作用的局部状态不良,按()统计。
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电务人员检修设备须使用总辅助按钮时,在履行登记和签认手续后不需申请调度命令,但应在《登记簿》内登记使用时间、原因、使用人及使用后计数器号码,列车调度员(车站值班员)签认。
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道岔表示器、脱轨表示器、车挡表示器安装在车站的由车站负责;在段管线及岔线的由电务部门负责。
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