汽车制动时，后轮先抱死比前轮先抱死更安全。
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汽车制动时的最佳状态是后轮先抱死，然后前轮抱死滑拖。
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在双管双腔气压制动阀中，能操作上下阀的时间差异，使后轮制动早于前轮制动。
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液压感载比例阀依汽车载荷制动时出现后轮液压的增长率（）前轮。
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如果只是后轮制动到抱死滑移而前轮还在滚动，即使受到不大的侧向干扰力，汽车将产生（）现象。
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关于制动甩尾的原因。甲认为：后桥悬架弹簧弹力不一致只是引起上述故障的原因。乙认为：两后轮制动气室之一制动管路或接头漏气是其中之一。丙认为：两后轮制动间隙不一致是其中之一。看法正确的是（）。
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载重汽车为获得最大的制动效果，将后轮轮缸直径做得比前轮（），同时还将轮缸内径做得比主缸内径大。
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BJ2020N型汽车的后轮制动器为（）式制动器。
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桑塔纳轿车后轮鼓式制动器为（）式
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