判断题

技术授权是将技术的所有权从卖方转移到买方。

A

B

正确答案

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答案解析

相似试题
  • 某公司按CIF ROTYERDAM向荷兰出口一批空调,双方在合同中规定:买方应于9月底前将信用证开到,卖方保证运输船只不得迟于12月1日抵达目的港。如载货船只迟于12月1日抵达,则买方有权取消合同。如货款已收,卖方须退还买方。合同中的这一条款是否合理?为什么?

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  • 我国某公司与法国F公司以CIF Bordeaux成交,出口一批化工原料,付款方式为不可撤消信用证,且规定“以出口国商检机构出具的检验证书为卖方议付的依据,货到目的港后,买方有权对商品复检,复检结果作为买方索赔的依据”。我方在货物装运后,凭信用证规定全套单据议付结汇后,收到F公司认为产品含量与信用证规定不符的索赔通知和法国波尔多港检验机构出具的检验证明。试分析公司拒绝赔付是否合理。

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  • 特许经营是技术授权的一种特殊形式。

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  • 根据《2000通则》规定,在EXW贸易术语项下,卖方必须提供符合买方要求的出口包装,并将货物装上买方所派的运输具。

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  • “跨国公司操纵垄断价格,获得高额利润”这个命题中的垄断价格既包括卖方垄断价格,也包括买方垄断价格。

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  • 按CIF贸易条件成交的合同,一些国际规则已经订明:卖方凭单交货,买方凭单付款,实行单证和货款对流的原则。

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  • 采用FOB条件时,通常由买方负责租船订舱,也有由卖方代办租船订舱的情况,按一般惯例,只要卖方已尽最大努力,因客观原因而租不到船或订不到舱位,买方不得为此向卖方提出索赔或撤消合同。()

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  • 跨国企业的技术转移中的LSLP原则是指利润分成率原则。

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  • 采用EXW(工厂交货)贸易术语成交时,卖方在自己工厂把货物交给买方,但仍须负责货物安全至装运港装船时超过船舷(即风险责任划分界限在装运港船舷。()

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