一般高速客运电力机车的传动比偏高。

一般高速客运电力机车的传动比偏低。

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一般货运电力机车的传动比偏高。

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一般货运电力机车的传动比偏低。

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一般电力机车齿轮传动比小于（）

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SS4改电力机车的传动比是（）

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SS9改电力机车轴重（）总重为（），故仅用于客运。

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高速机车振动问题比低速机车的振动严重。

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机车径向转向架在高速机车上采用。

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（）是现代电力机车电机传动装置的唯一形式。

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