（）是传递动力给驱动轮的实心轴。根据支承形式的不同，可分为全浮式半轴和半浮式半轴两种类型。

轴承是用来支承轴的，分为（）和（）两种。

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若引擎之扭力为15kg-m，总减速比为4：1，车轮之负荷半径为350mm，则其驱动轮之驱动力为（）

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大型车的哈其士式推进装置，其动力传递顺序为（）

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CA1091型汽车的变速器各档都采用了同步器传递动力。

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任何形式的传动系统都必须具有以下功能：（）；（）、实现汽车倒驶、必要时中断传动系统的动力传递、应使两侧驱动车轮具有差速作用。

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柴油喷油泵的凸轮轴驱动轮与曲轴正时齿轮速比为（）

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汽车的附着力决定于（）以及地面作用于驱动轮的法向反作用力。

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半轴的支承形式有（）和（）两种。

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底盘测功试验台的加载装置用来吸收和测量驱动轮上的输出功率，也称测量装置。

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