若引擎之扭力为15kg-m，总减速比为4：1，车轮之负荷半径为350mm，则其驱动轮之驱动力为（）

若引擎之转速1800rpm，最终传动减速比为4：1，当转弯时变速箱排入第三档，其减速比为1.5：1，已知左轮转为200rpm，则右轮之转速与汽车之转向（）

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一部汽车的差速器减速比为4：1，若传动轴转速为400rpm，且左轮转速为50rpm时，则右轮之转速及车子行驶方向为（）

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四档式之手排变速器，当排入最高速文件时，其引擎与传动轴的速比为（）

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普通小客车之最后减速比为（）

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最终传动之盆形齿轮为42齿，角尺齿轮为7齿，其减速比为（）

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若离合器轴齿轮是12齿，副轴齿轮是24齿，副轴上之一、二、三档齿轮分别为12，18，24，主轴上之一、二、三档齿轮分别为24，20，16，当排入第一文件引擎之转为2000rpm时，传动轴之转速为（）

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大型车因需要大扭力，常将最后减速比提高，但不减少距地高，常采用（）差速器

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前进四档之变速器，当速比为1：1时，则此时排文件杆位置是（）

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依引擎之装置位置与传动轮轴间之关系，下列叙述何者为非？（）

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