机车担当机务段所在站的相邻两个或更多区段的列车牵引任务，除需要进入折返段进行技术作业或因检修修程需要入机务段外，机车均在机务段所在站进行乘务员换班和整备作业，直到需要定期检修时才入本段的叫（）运转方式。

机车担当机务段所在站的相邻两个区段的牵引任务，机车除在折返段整备外，每次返回机务段所在站时，都入段进行技术作业的方式叫（）运转方式。

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机务段根据担当的牵引区段、使用机型、牵引定数编制列车操纵示意图。

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机务段根据担当的牵引区段、使用机型、牵引定数编制列车操纵示意图。

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机车在牵引区段内或枢纽区段内，担当两次及以上往复的列车牵引任务后，再进入本段进行技术整备作业或固定日期进入本段进行技术整备作业的叫（）运转方式。

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双机或多机牵引时，本务机车的职务由第一位机车担当。

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双机或多机牵引时，本务机车的职务由第一位机车担当。

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三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示（），要求列车限速运行，表示列车接近的地面信号机开放经道岔侧向位置的进路，显示两个黄色灯光，或其他相应显示。

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机车担当非本务牵引或在列车尾部担当补机任务时，应将LKJ转为（）工作状态。

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本务机车是牵引列车担当（）的机车。

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