机务段根据担当的牵引区段、使用机型、牵引定数编制列车操纵示意图。

机务段根据担当的牵引区段、使用机型、牵引定数编制列车操纵示意图。

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机车担当机务段所在站的相邻两个区段的牵引任务，机车除在折返段整备外，每次返回机务段所在站时，都入段进行技术作业的方式叫（）运转方式。

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机车担当机务段所在站的相邻两个或更多区段的列车牵引任务，除需要进入折返段进行技术作业或因检修修程需要入机务段外，机车均在机务段所在站进行乘务员换班和整备作业，直到需要定期检修时才入本段的叫（）运转方式。

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机车在牵引区段内或枢纽区段内，担当两次及以上往复的列车牵引任务后，再进入本段进行技术整备作业或固定日期进入本段进行技术整备作业的叫（）运转方式。

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遇使用机型、牵引重量、机车交路及路线（站场）设备等发生变化时，在实施后的（）内完成《列车操纵提示图》的编制工作。

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列车重量应根据机车牵引力、区段内线路状况及其设备条件确定。

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列车重量应根据机车牵引力、区段内线路状况及其设备条件确定。

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遇使用机型、牵引重量、机车交路及路线（站场）设备等发生变化时，必须在调整列车运行图，机车周转图正式实施（），编制《列车操纵提示卡》。

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本务机车是牵引列车担当（）的机车。

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