制定增建第二线施工组织与施工过渡方案设计时，应充分考虑施工与铁路运输之间相互干扰问题。下列（）工程施工时必须封锁区间线路。

设计单位要在设计中提出指导性的施工过渡方案，并根据运营情况及施工需要制定安全的过渡措施。施工过渡具体实施方案由（）编制，建设、行车组织、设备管理、设计和监理等单位和部门参加审定，报施工领导小组批准后实施。

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要点施工前，项目部必须做好点前各项准备。对Ⅰ、Ⅱ级施工，还要制定两图一表，即（）、（）、安全关键卡控表，并严格按照审定的方案、范围和批准的封锁慢行计划组织施工。

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施工方案审核通过后，施工单位应与相关设备管理单位和行车组织单位按施工项目分别签订施工（）。

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增建Ⅱ线施工严禁侵入既有线行车限界。必须侵入限界的各种临时设施，必须绘制施工临时行车限界断面图，报所在区段（）审批。临时行车限界批准后，施工单位应制作临时限界检查架，定期进行检查。

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施工方案由施工单位制定，经相关设备管理单位会签后，上报铁路局主管业务处，其中，建设项目施工方案应先报（）预审，再报铁路局主管业务处。

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过渡工程的竣工验收要按照正式工程组织。过渡工程除拢口拨接地段外，其他应提前进行验收。对不能预先轧道的过渡工程，由（）联合检查并确认达到《工程施工质量验收标准》要求，验收合格后方可开通。未经验收或验收不合格的，不得交付运营单位。

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铁路建设工程在编制施工组织设计和工程开工前，应制定安全生产的（），经批准后贯彻执行。

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Ⅰ级施工由铁路局（）、有关主管副局长担任施工领导小组正、副组长，成员由行车组织、设备管理、建设、设计、施工、监理、安监等有关部门和单位负责人组成。

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中铁七安（2008）306号《铁路营业线施工安全管理实施办法》规定：上跨铁路营业线架梁施工，必须提前提报施工封锁要点计划，必须制定架梁专项施工方案，并经（）或集团公司技术中心和铁路局主管业务处批准。未经批准，严禁施工。

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