型钢弯曲时，由于其（）与力的作用线不在同一平面上，因此型钢除受弯曲力矩外，还受（）的作用，使型钢断面产生（）。

小比例时钢板和型钢的可见剖面移出剖面和剖视图中的轮廓线，用（）表示。

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由于外力偶矩的作用，在梁的截面上产生与其大小相等方向相反的内力偶矩，以抵抗梁的弯曲，这个内力偶矩，叫做（）。

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由于货船和客船的舷侧部份在总纵弯曲时受力比上甲板和船底小，所以应多考虑装货和方便施工，所以它的舷侧结构一般都采用（）。

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在水平方向的压力作用下，船体舷侧部分将产生（）的弯曲变形。

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鞍形板弯曲时应加热板的（）。

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型钢矫直机不仅可对型钢进行（），还可矫正型钢的（）。

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T型构件发生双向弯曲变形时，一般应先矫正（），再矫正纵向弯曲变形。

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钢板在弯曲时，当R/δ=（）时，其中性层位置在板厚的中间。

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目前大多数船厂都采用（）法来加工肋骨等型钢构件。

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