由于货船和客船的舷侧部份在总纵弯曲时受力比上甲板和船底小，所以应多考虑装货和方便施工，所以它的舷侧结构一般都采用（）。

在水平方向的水压力作用下，船体舷侧部份将产生（）的弯曲变形。

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船舶总纵弯曲，沿船长方向船舶哪一部分受力最大（）。

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为提高抗扭强度和总纵强度，集装箱船双层舷侧上部设置有（）

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在水平方向的压力作用下，船体舷侧部分将产生（）的弯曲变形。

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什么是装配基准？总合拢时，边底分段、舷侧分段和船台上各有哪些基准？

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型钢弯曲时，由于其（）与力的作用线不在同一平面上，因此型钢除受弯曲力矩外，还受（）的作用，使型钢断面产生（）。

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舷侧纵骨遇强肋骨和横舱壁通常都间断。

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主船体部分按照结构特征可分为.船底部分、甲板部分、舷侧部分和（）。

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整个船体以上甲板为界可分为（部份和上层建筑部份。

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