25T型车底制动管路中，副风缸与总风缸之间需加装的（）

高度调整阀安装在总风缸与（）之间的管路上。

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高度调整阀安装在总风缸与（）之间的管路上。

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总风缸压力空气可以通过联络管流向副风缸提供制动用风

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与104制动机中间体直接连接的管路有：副风缸管路、缓解风缸管路、制动缸管路、列车管

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104型电空制动机系统在正常运用中空气弹簧、气动冲水便器、污物箱等设备用由总风管供给，此时必须（）副风缸及制动管向总风缸1、总风缸2供风管路上的截断塞门，以保证制动系统正常工作。

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25T型客车制动系统主要由集成化电空制动机、电子防滑系统、制动／缓解显示器、（）、空气管路及各种风缸等组成

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103型空气制动机主要由103型分配阀，紧急阀，制动缸，工作风缸，副风缸，空重车调整装置，截断塞门，远心集尘器，缓解阀等9个部件组成。

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120型控制阀常用制动位时，副风缸内压力空气经滑阀座及紧急二段阀周围进入（）。

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压力风缸是103型分配阀平时储存在压缩空气作为容积室制动时的压力源，并在（）时通过充气部控制副风缸的充气速度。

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