施工中应尽量减少立体（）。必需交叉时，施工负责人应事先组织交叉作业各方，商定各方的施工范围及安全注意事项；各工序应密切配合，施工场地尽量错开，以减少干扰；无法错开的垂直交叉作业，层间必须搭设严密、牢固的防护隔离设施。

运输道路应尽量减少弯道和交叉。载重汽车的弯道半径一般不得小于（），特殊情况不得小于（），并应有良好的了望条件

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在编制施工组织设计及作业指导书时，应尽量减少高处作业；施工技术人员编制的作业指导书中高处作业部分，安全带做为第一道防护。

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燃烧室内应尽量避免交叉作业。如需进行交叉作业时，必须搭设严密、牢固的（），并铺以防火材料；严禁用安全网代替隔离层。

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施工现场的道路应坚实、平坦，并应尽量避免与铁路交叉；主厂房周围的道路应筑成环形并与附属建筑物的道路连通。双车道的宽度不得小于（）m，单车道的宽度不得小于（）m；

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测量低于（）MPa的压力时，应尽量减少液柱引起的附加误差。

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在生产运行区进行交叉作业时，必须执行（），制定安全施工措施，进行交底后严格执行，必要时应由运行单位派人监护。

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冷却水塔筒壁施工严禁和（）施工交叉作业。

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在汛期进行沉井施工时，应与当地（）及上游水文机关直接取得联系，准备足够的防汛器材，并应有保证施工人员因停电或其它自然灾害等遇险时立即撤离危险区的措施。

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供电单位或施工单位到用户变电站内施工时，工作票不能由用户单位签发。

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