较新线列车动力电通过悬挂在轨道梁侧面的刚性接触轨进行传递。接触轨均实施（）供电方式。

列车牵引和动力用电通过安装在轨道梁两侧的刚性接触轨进入列车用电系统，面向新山村方向每股轨道梁的左侧为负极、右侧为正极，各供电臂均为双边供电方式。（）

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在较新线列车车次划分中，运用列车车次为（）。

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较新线列车车载信号分为多少个等级的限速。（）

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根据较新线的车次划分，调试列车的编号是（）。

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较新线轻轨列车编组方式为Mc+M+M+Mc，列车两外端为（），中间为（）。

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较新线采用1分格运行图。区间运行时分和停站时分以5秒为最小时间单位。上行列车到、开秒数画在站名线上方，下行列车到、开秒数画在站名线下方。（）

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较新线供电系统由主变电站、牵引降压混合变电所、降压变电所、送电馈线和接触网组成。从市内电网引入（）电源，经降压、整流后形成1500V直流驱动列车。

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轻轨动力电由城市电网引入110KV交流电源，经降压、整流成2500V直流电供驱动列车用。（）

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较新线最小曲线半径是（）。

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