单选题
A应根据对地航向（航迹向）确定会遇局面
B应根据罗经航向确定会遇局面
C应根据对水航向确定会遇局面
D无法根据AIS信息确定会遇局面
正确答案
答案解析
略
相似试题
关于AIS在避碰中应用的优点，下列说法正确的是：（） ①AIS可提供來船的船名等信息，便于避碰协调； ②AIS可提供來船的实时位置、运动状态，没有处理延迟； ③AIS不会产生误跟踪或目标交换现象； ④AIS可自动进行避碰决策。
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根据雷达避碰转向示意图，对船尾左右各30°间的来船，应（）
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根据雷达避碰转向示意图，对处于本船330°-030°相对方位之间的来船，应：（）
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根据雷达避碰转向示意图，对处于本船右舷30°到67.5°相对方位之间的来船，应：（）
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当一船航行在能见度不良的水域中或其附近与不在互见中的来船构成碰撞可能性时，由于瞭望信息的限制，无法根据（）确定船舶的避碰责任，因而两船负有同等的避碰责任和义务，均应果断地采取避碰措施，而不存在让路船和直航之分。 ①操纵能力； ②相对几何位置
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根据《国际海上避碰规则》第十九条的规定，在能见度不良时对不在互见中的船舶，采取避免碰撞的措施，下列做法哪个正确？（） Ⅰ、对右正横的来船采取向右转向 Ⅱ、对右正横后的来船采取向右转向 Ⅲ、对左正横的来船采取向右转向 Ⅳ、对左正横后的来船采取向右转向
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在海上，用雷达来协助避碰时，通常把雷达放在（）海里挡进行标绘.
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在海上，用雷达来协助避碰时，通常把雷达放在（）海里档进行标绘。
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在海上，用雷达来协助避碰时，通常把雷达放在（）海里档进行标绘。
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