单块式机翼大开口区经加强后，对开口区（）的传递影响较大。

梁式机翼大开口区经加强后，对开口区（）的传递影响较大。

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大开口区的扭矩是通过转化为前、后梁的（）进行传递的。

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单块式机翼的特点是：（）。

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单块式机翼结构的特点是（）

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为了传递大开口区的扭矩，开口部位翼梁段的两端将受到一个附加弯矩，附加弯矩的最大值与（）。

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单块式机翼横截面上的弯矩是由（）承受和传递的。

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桁条式机身和单块式机翼。由于桁条和梁、蒙皮一起承担弯曲时的载荷，用等强度计算后，应根据桁条损伤的具体部位，酌量地（）铆钉的数量。

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当基体结构受剪时，飞机结构小开口区通常采用（）。

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机翼结构中普通翼肋和加强翼肋的区别是：（）

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