甲说：热车时所有的档都有，冷车时所有的档都没有是离合器和制动器工作间隙过大。乙说：冷车时所有档都有，热车后所有的档都没有是离合器活塞因工作温度过高变形了。（）

所有的档升档都被提前。甲说：是节气门拉索调整过紧造成的。乙说：速控阀输出油压过高造成的。（）

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所有的档升档都被推迟。甲说：是换档拉索调整不当造成的。乙说：通常是由于前进档离合器或低档离合器打滑造成的。（）

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发动机在冷车时较难启动，最可能的故障是（）。

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发动机怠速运转时，气门室内出现有节奏的“嗒嗒”声，转速升高响声随之增大，热车时响声减小，故障为（）。

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办理非进路调车时，如该推送线上的道岔无表示或表示位置不符合规定要求，所有有关信号不能开放。

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我是2002年12月**的金三星，至今行驶15000km。大约在今年下半年左右，不定期出现早上热车时，变速箱发出“哗啦哗啦”声音的问题。踩下离合和热车超过5分钟声音又消失。行驶中也未发现异响。请问是什么原因造成的？

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造成发动机启动困难（冷车、热车）的原因有（）。

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造成发动机起动困难（冷车、热车）的原因有（）。

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在讨论EGR闹时，技师甲说暖车时，EGR阀是常闭的；技师乙说把一些废气通过EGR回流到进气歧管，增加了燃烧温度。试问谁正确？（）

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