A对
B错
蓄电池点火系的初级电流一般不大于5A,晶体管点火系的初级电流却可增大到()极大地提高了次级电压和点火能量。
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为了使发动机启动时能可靠地点火,在启动机接通时,按通辅助开关将附加电阻()提高初级电流和次级电压,保证发动机正常启动。
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晶体管点火控制器的功能是将信号发生器传来的脉冲信号(),在需要点火的瞬间,将大功率开关管由()状态变为()状态,使点火线圈初级电流突然(),在点火线圈次级感应出点火高电压。
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当发动机转速很低时,由于断电器触点闭合时间较长而打开缓慢,致使初级电流较大,所以次级电压必将升高。
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采用电子点火的发动机,由于点火线圈的初级电流增大了,故能提高点火电压和点火能量。
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由于汽车上高压电流是点火线圈中的次级感应电流,故其方向与低压电流方向相反。
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由于汽车上高压电流是点火线圈中的次级感应电流,故其电流方向与低压电流方向相反。
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次级点火的燃烧电压的大小取决于点火能量、()、()等等。
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断电器触点闭合时间短时,点火线圈附加电阻热量低、(),流过点火线圈的电流相对增大,使次级电压增高。
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