齿轮采用渗碳淬火的热处理方法，则齿轮材料只可能是（）。

钢制齿轮，由于渗碳淬火后热处理变形大，一般需经过（）加工，否则不能保证齿轮精度。

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重载汽车变速箱齿轮选用20CrMnTi钢制造，其工艺路线为： 下料→锻造→正火→机加工→渗碳→预冷淬火→低温回火→喷丸精磨 说明各热处理工序的目的，并写出齿轮使用状态组织。

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一对标准圆柱齿轮传动，若大、小齿轮的材料和（或）热处理方法不同，则工作时两齿轮间的应力关系属于下列第（）种。

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摩托车变速器中的齿轮一般是用高频淬火或渗碳后进行表面淬火，使（），从而满足使用要求。

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由于导柱、导套要进行渗碳、淬火等热处理，硬度较高，所以导柱、导套的配合表面的精加工方法采用（）。

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适用于渗炭淬火的齿轮材料有（）适用于表面感应淬火的齿轮材料有（）请各举出一种常用材料（写出其牌号）。

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一对相啮合的齿轮，若大小齿轮的材料、热处理情况相同，则它们的工作接触应力和许用接触应力均相等。

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下列钢件应采用什么退火方法，并说明退火的目的。 （1）亚共析钢（Wc=0.35℅）铸造齿轮 （2）锻造后产生过热组织（晶粒粗大）的亚共析钢（Wc=0.6℅）锻造毛坯 （3）具有片状渗碳体的钢坯（Wc=1.2℅）

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材料为20Cr的齿轮要达到硬齿面，适宜的热处理方法是（）。

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