发车进路是由（）起至相对进站信号机或站界标止的一段线路。

根据一般经验，停止影响接发列车进路上调车作业时机，接车为开放进站信号机前（），发车为开放出站信号机前（）。

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某站下行进站信号机故障，现该站3道发出22012次，区间为半自动闭塞，发车进路准备方式及进入区间的凭证（）。

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接车进路是由进路信号机起至接车线末端计算该线路有效长的（）或出站信号机止的一段线路。

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某站下行接车方向设置有向区间方向的延续进路，车站值班员办理好K115次Ⅱ道通过进路时，采取分段排列的方式，先按压接车进路始端→按压接车进路终端，再按压发车进路始端（此按钮未按到位）→按压发车进路终端，列车接近时，车站值班员发现进站信号开放，出站信号未开放，发车进路上点亮白光带，形成Ⅱ道接车延续进路，车站值班员应（）。

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需要越过进站信号机或站界标占用区间进行调车，称为（）。

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发车进路信号机设于发车进路（）始端，对出发列车指示运行条件。

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当出站（发车进路）信号机因故不能开放时，车站按规定准备发车进路，交付行车凭证，按规定（）发车。

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发车进路准备妥当，行车凭证已交付，出站（进路）信号机已开放，发车条件完备后，车站人员方可显示发车指示信号。

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取消发车进路时，应先关闭信号，在取消进路。

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