单选题
AⅠ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
BⅡ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
CⅠ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
DⅢ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
正确答案
答案解析
拉缸时的征兆：
（1）气缸、活塞冷却液出口温度明显升高；
（2）可以听到活塞与气缸壁的干摩擦异常响声；
（3）该缸活塞越过上止点位置时将发生敲击声并且转速迅速下降或自行停车；
（4）曲轴箱和扫气箱温度升高，甚至有烟气冒出
（1）气缸、活塞冷却液出口温度明显升高；
（2）可以听到活塞与气缸壁的干摩擦异常响声；
（3）该缸活塞越过上止点位置时将发生敲击声并且转速迅速下降或自行停车；
（4）曲轴箱和扫气箱温度升高，甚至有烟气冒出
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柴油机气缸发生拉缸时的征兆是（）。 Ⅰ.排温升高，冒黑烟 Ⅱ.转速升高 Ⅲ.柴油机冷却液出口温度升高 Ⅳ.曲轴箱，扫气箱温度升高
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当发现柴油机个别气缸过热而发展到拉缸时的处理方法是（）。
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柴油机拉缸时会有哪些征兆？
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柴油机气缸套产生拉缸工艺上的原因是（）造成。Ⅰ.润滑不良；Ⅱ.工作表面的粗糙度低；Ⅲ.超负荷；Ⅳ.气缸套内圆表面圆度误差过大；Ⅴ.活塞运动装置对中性差。
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柴油机气缸发生拉缸的原因有（）。 Ⅰ.曲轴箱污染严重 Ⅱ.冷却不良 Ⅲ.活塞环断裂 Ⅳ.燃油雾化不良
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造成柴油机拉缸的原因有（）。 Ⅰ.气缸润滑不良 Ⅱ.注油器故障 Ⅲ.磨合不良 Ⅳ.气缸和活塞过热 Ⅴ.活塞环断裂 Ⅵ.喷油太早
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造成柴油机拉缸的主要原因有（）。 Ⅰ.气缸润滑不良 Ⅱ.气缸和活塞过热 Ⅲ.活塞运动件失中 Ⅳ.磨合不良 Ⅴ.气缸或活塞变形 Ⅵ.喷油定时太早
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拉缸时，活塞组件与气缸套发生（）。
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拉缸时，气缸套与活塞组建发生（）。
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