南半球西行船舶观测到（）云序时，可判断船舶从锋面气旋中心附近北部通过。

南半球西行船舶观测到（）云序时，可判断船舶从锋面气旋中心附近南部通过。

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夏季船舶在北太平洋西行中，观测到云序为卷云、卷层云、高层云系统性发展，并且云层加厚、颜色变深，估计所遇锋面是（）。

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在北太平洋上，某西行船舶观测到强劲的WSW真风，根据风压关系判断高压应在（）。

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在北太平洋上，某西行船舶观测到强劲的WSW真风，根据风压关系判断低压应在（）。

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在北太平洋上，某西行船舶观测到的真风为右舷20°顶风，根据风压关系判断高压应在（）。

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在北太平洋上，某西行船舶观测到的真风为右舷20°顶风，根据风压关系判断低压应在（）。

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在北半球，船舶穿越锋面气旋，当观测到云的变化次序为Ci-Cs-As-Ns-Ac-Cb，则可判定船舶从（）。

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当船舶从北太平洋锋面气旋高纬一侧通过时，将观测到（）。 Ⅰ．风向随时间顺转； Ⅱ．云为Ci-Cs-As-Ns-As； Ⅲ．气压先降后升； Ⅳ．风向随时间逆转； Ⅴ．云序为Ns-As-Cs-Ci； Ⅵ．气压先升后降。

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在南半球船舶由气旋前部进入暖区，观测到风向变化为（）。

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