一般地铁车辆用的滚动轴承按滚动体形状可分为：圆柱滚动轴承、圆锥滚动轴承、球面滚动轴承。

采用滚动轴承可降低车辆的起动阻力和运行阻力，改善车辆走行部分的工作条件，减少燃轴的惯性事故，但增加了维护和检修工作，降低运行成本。

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地铁车辆客室每侧一般均匀布置（）扇车窗。

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城轨车辆壳体的横断面形状一般为类似（）的结构。

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城轨车辆壳体的（）形状一般为类似鼓形的结构。

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采用滚动轴承的作用为（）。

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城轨车辆壳体的横断面形状一般为类似鼓形的结构，车顶为圆弧状，侧墙内倾23º。

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一般轨道车辆所安装的抗侧滚扭杆包括扭杆、连杆（曲柄）、铰座（上下球铰）、关节轴承、调节杆等部件。

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地铁车辆上装有（）个紧急落弓开关。

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地铁车辆车体的最大外宽为（）mm。

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