在无全船积载因数S.F资料的情况下，对于轻结构的船舶来说，其上甲板允许均布负荷不得超过（）kPa。

在无全船积载因数S.F资料的情况下，对于重结构的船舶来说，其上甲板允许均布负荷不得超过（）kPa。

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在无全船积载因数S.F资料的情况先，对于轻结构的船舶来说，其上甲板允许均布负荷不得超过（）Kpa。

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对于重结构的普通船舶来说，其上甲板横梁间的单位面积允许符合为（）kpa。（S.F://船舶设计的货物积载因数）

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当船舶整船装运高密度干散货而无有关资料时，为防止船舶强度受损，每个货舱的货物装载最大重量Pmax应满足（）要求。 （S.F为散货积载因数；ds为船舶夏季满载吃水；l为舱长；b为舱宽）

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固体散货船装运高密度散货时，如果平舱不充分，舱内货物的堆高Hmax应满足（）要求。 （S.F为散货积载因数；dS为船舶夏季满载吃水；l为舱长；b为舱宽）

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固体散货船装载低密度固体散货时，经充分平舱后其每一货舱的最大装载量Pmax为（）。 （S.F为散货积载因数；ds为船舶夏季满载吃水；l为舱长；b为舱宽）

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货物的积载因数是（）重要资料。

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根据《BC规则》，对于积载因数小于0.156m3/t的货物，各舱最大装货量与（）无关。

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根据《BC规则》，对于积载因数小于0.56m3/t的货物，各舱最大装货量与（）有关。

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