滚动轴承摩擦阻力比滑动轴承摩擦阻力（）。

轴承使用润滑脂的目的是在接触面间形成润滑油层间的摩擦，使摩擦阻力（）。

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基础制动装置的各个连接部分和接触部分，在制动作用时，存在相当程度的摩擦阻力，所以实际发生作用的闸瓦压力比理论上的闸瓦压力低，两者之比叫（）。

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滚动轴承的内摩擦是半干摩擦。

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滚动轴承摩擦的接触状态为（）。

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滚动轴承保持架磨下的金属微粒在滚道与滚子及套圈之间摩擦，会造成滚动轴承（）。

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货车制动管施行最小有效减压量时，应使（）产生的压力空气足以克服缓解弹簧和各制动传动部分的摩擦阻力，产生制动作用

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轴承中润滑脂太多，在运用时不易散发滚动摩擦热，容易出现早期运用热，如不及时处理，会使油脂出现变质而导致热轴。

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轴向游隙其作用是避免滚子端部与内、外圈挡边的经常摩擦，保证轴承在转向架倾斜或轮对蛇形运动时正常工作，防止车辆通过曲线时滚子被卡。

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列车运行在坡道上产生的坡道阻力属于（）阻力。

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