为减少油泵在高速运转时由于泵油量过多而引起的动力损失，汽车自动变速器泵采用（）

转子式机油泵结构紧凑，泵油量大，常用于中小功率的高速发动机。

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车辆齿轮油加油量要适当，加油过多时增加齿轮运转时的阻力。

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自动变速器的油泵工作是被变矩器的（）直接驱动，只要（）运转，油泵就会泵油。

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一般燃油泵转速控制通过（）实现低速和高速两级调速。在中、小负荷工况时，燃油泵（）运转；高速大负荷工况时则（）运转。

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当柱塞的有效行程为（）时，喷油泵处于不泵油的状态。

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发动机不工作时，油泵不泵油，变速器内无控制油压。（）

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发动机不工作时，油泵不泵油，但变速器内有控制油压。（）

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在柴油机的喷油泵上，当油量调节拉杆位置不变时，喷油泵的供油量随凸轮轴转速的升高而（）

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在讨论氧传感器与燃油反馈控制的关系时，技术人员甲说，如果氧传感器由于老化而造成其反应速度过低，因而可能导致发动机怠速运转时的稳定性变差；技术人员乙说，如果进气门及气缸内积炭过多，可能会造成发动机怠速运转时的稳定性变差。请问谁的说法正确？（）

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