列车到站停车，车门与安全门（屏蔽门）的误差不得超过（）米。

列车到站停车，车门和屏蔽门（栅栏门）误差不得超过0.5米。列车未到达或越过停车标距离不大于3米时，司机可按（）以下的速度向前或向后移动对准停车位置。当列车越过停车标距离超过3米，司机应立即用无线列调电话向行调提出退行对位的请求，改为限制人工驾驶模式，经行调口头同意后，方可退行到停车位置。

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当车站列车到站后，安全门/屏蔽门不能正常打开时，根据行调命令，站务员立即按住安全门后的手动应急按钮先行打开至少（）（地下站屏蔽门由机电课人员负责打开，车站配合），指示乘客进行（）。

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车门与屏蔽门不能联动时如何处理？

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将人关在车门与屏蔽门之间开车的定义？

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以下事故哪些属于险性事故？（） （1）非运营列车脱轨； （2）运营线列车分离； （3）工作车无凭证发车； （4）违章发布调度命令； （5）运营列车开错车门； （6）运营列车未关闭车门开车或运行中开启车门； （7）列车在停车站通过。

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车门/屏蔽门夹人夹物的处理？

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你现在担任某站下行侧式站台岗，接到车控室行车值班员通知因信号设备故障，现在需向下行进站列车显示引导手信号。当列车进站正常乘降后关门，车门正常关闭，屏蔽门均关闭且门头灯熄灭，但司机反映PSL盘上“全部门关闭锁紧灯”未亮绿灯，无法发车，请你回答下面三个问题。1.请答出此站下行侧式站台屏蔽门滑动门的编号顺序。2.图中A、B两个地点，你应该在哪显示引导手信号，如何显示？3.屏蔽门故障处理的原则是什么，此时如何处理屏蔽门故障，使列车能够发车。

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对于设有屏蔽门的车站应监护屏蔽门的开闭状态，发生故障或未对准车门时，在专业人员打开应急门后，积极组织乘客下车，并通知（）进行抢修。

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（）应能与通信、电力监控、环境监控、视频广告、屏蔽门（或安全门）、道岔和车辆等专业系统接口。

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