单选题

自阀手柄在常用制动区时,制动管减压量由()的减压量决定。

A工作风缸

B过充风缸

C均衡风缸

正确答案

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答案解析

相似试题
  • JZ-7型空气制动机非操纵端自阀手柄误放运转位时,当操纵端自阀施行制动时,均衡风缸减压正常,制动管(),但操纵端中继阀排风口排风不止。

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  • 列车制动机为一次缓解型,JZ-7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位时,当制动管有漏泄,或自阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时,会使列车制动机发生()。

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  • JZ-7型空气制动机自阀运转位,单阀制动区时,总风缸向单独作用管充气,使()呈制动位。

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  • 列车制动机为一次缓解型,JZ一7型空气制动机客货车转换阀手柄置于()位时,当制动管有漏泄,或自阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时,会使列车制动机发生自然缓解,严重时甚至会导致发生列车放飏事故。

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  • 列车车辆制动机为一次缓解型,JZ-7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位时,当制动管有漏泄,或自阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时,会使列车制动机发生(),严重时甚至会导致发生列车放飏事故。

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  • JZ-7型空气制动机自阀手柄置于过量减压位时,均衡风缸的减压量为()kpa.

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  • 列车施行常用制动时,自阀减压排风未停止,不应追加减压或缓解列车制动。

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  • 自阀手柄移到紧急制动位,制动管压力为零时,降压风缸的压力为()Kpa

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  • 自阀手柄在紧急制动位时,总风经主阀供气阀口、常用限压阀、紧急限压阀向()充气。

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