在机车车辆上装用减振器的类型和数量取决于其（）和转向架的结构。

一般在机车中修中，要求液压减振器更换工作油和密封位，并做性能试验，阻力曲线需重叠，不允许有畸形，阻尼系数允许误差为（）。

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东风4型内燃机车垂向油压减振器置于（）中，能缓和机车垂向振动和冲击。

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东风4B型内燃机车垂向油压减振器置于（）中，能缓和机车垂向振动和冲击。

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东风4D型高速客运内燃机车，将横向减振器和抗蛇形减振器置于二系悬挂中，可以增加机车（）。

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东风4B型内燃机车速度相对较低，运行中横向振幅较小，因此在（）中没有设置横向减振器。

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在东风4型内燃机车上，一、三轴设置垂向油压减振器，而（）不设垂向油压减振器，主要是机车沉浮振动时，选配的油压减振器有良好的阻尼效果。

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机车油压减振器工作时，内部油压最高可达（）

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油压减振器是将机车振动冲击能量转变成（）。

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韶山3型电力机车垂向油压减振器的型号为（）。

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