高速铁路牵引网一般采用带负馈线的（）供电方式和（）供电方式。

我国高速客运专线的牵引网多采用（）供电方式

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高速铁路牵引供电系统一般由（）系统、变电系统、（）系统、SCADA系统、电力系统等构成。

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电能从牵引变电所经馈线送出，由馈线、接触网、（）、（）构成牵引网向动车组供电。

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因为高速铁路牵引负荷大，可靠性要求高，牵引变电所外部电源绝大多数都采用220KV或以上的电压供电。

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高速铁路牵引供电系统主要由（）和（）组成。

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高速铁路牵引供电系统的主要功能是为高速铁路列车运行控制提供（）、（）的电能。

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与普速电气化铁路相比，高速铁路牵引供电系统结构有哪些特点（）

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高速铁路牵引供电系统具有功率需求大、负荷电流小的特点。（）

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高速铁路系统可以划分为工务工程系统、牵引供电系统、（）系统、（）系统、运营调度系统、客运服务系统六个部分。

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