新验标中桩基承台（分部工程）里增加了分项工程（），每个承台为一个检验批。

新验标桥梁、涵洞分部工程中均增加了（）观测，检验批次为每座桥或每座涵。

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新验标增加：建设各方应建立健全质量保证体系，对工程施工质量进行全过程控制，对管理层、技术层、作业层人员的质量责任实行（）制度。

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新验标“冷挤压套筒连接接头”改为“机械连接接头”，且检验数量由“每200个接头为一批”改为“每（）个接头为一批”。

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每本验标中的术语包括（）和（）两部分。

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客运专线铁路验标适用于时速（）公里的客运专线铁路工程。

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在调查分析的基础上，验标的修订贯彻了（），（），（），（），强化检测，明确职责的编制指导思想。

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验标提出了“预应力筋终张拉后必须在（）小时内完成孔道压浆”的内容。

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当承台底层钢筋网碰及桩身时，可适当调整桩基钢筋间距或在桩身两侧改用束筋绕过，确需截断钢筋时，应在截断处增设附加等强度钢筋连续绕过。（）

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为体现过程控制，验标主要从（）方面提出要求。

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