甲、乙两站站场形式如图,甲站上行轨道区段(2D.G)出现红光带,2号道岔处于定位,依据调度命令上行从2082次起,在甲站-乙站上行区间改按电话闭塞法行车,你作为甲站值班员,请叙述2082次接入并发出,及承认2083次列车的闭塞办理手续? 电报电话号码:甲站1—20 乙站21—40 列车运行计划如图:
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甲、乙两站(1#线)上行按超速防护闭塞法行车,2001次过后甲站上行出站信号机故障,2D.G红光带(道岔在定位),作为甲站值班员请叙述将2002次发出的作业程序,并填写甲站的《行车日志》。 电报电话号码:甲站1—20 乙站21—40 列车运行计划如图: 站场形式及列车位置如图:
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甲、乙、丙三站站场形式如图所示:已知乙站4G轨道区段和6D.G道岔区段出现红光带,且1/4#道岔在反位,5/6#道岔在定位;依据行调命令,丙—甲上行区间改按电话闭塞法办理行车,你作为乙站行车值班员请叙述2082次接、发车的办理程序。(20分)
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如图所示,超速防护自动闭塞条件下(1#线),1061前次列车经过1D.G后,在1D.G处留下红光带(1#道岔为反位),依据调度命令甲站-乙站下行区间改按电话闭塞法行车,你作为甲站值班员请叙述接入及发出1061次列车的作业程序。(15分)
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如图所示,超速防护自动闭塞条件下,1061次列车经过1D.G后,1D.G留下红光带,请叙述作为甲站值班员接入及发出1062次列车的作业程序:
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如图是某家庭电路的一部分,其中甲、乙两处分别装有电灯或开关.对此电路,下列说法不正确的是()。
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某日因甲站5—11D.G红光带,1003次由乙站开往甲站,列车在运行中,甲站3#道岔发生挤岔事故,造成中断正线运营45分钟。问:1、3#道岔是顺向还是逆向?列车经过3#道岔时,3#道岔处于何种位置? 试分析造成挤岔的原因?导致的后果构成何种事故?
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保护区段是指()后方的一个轨道区段。
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当LOW上轨道区段或道岔区段显示粉红色,表示该区段()
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