如图所示，超速防护自动闭塞条件下（1＃线），1061前次列车经过1D.G后，在1D.G处留下红光带（1#道岔为反位），依据调度命令甲站－乙站下行区间改按电话闭塞法行车，你作为甲站值班员请叙述接入及发出1061次列车的作业程序。（15分）
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如图所示：1063次因车载A.TP故障，1063次在戊站——甲站下行区间停止使用超速防护自动闭塞法改按站间自动闭塞法行车，你作为戊站值班员（乙站值班员），请叙述1063次及1064次接、发车办理手续（包括改变动闭塞的办理手续）。
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超速防护自动闭塞、自动闭塞、站间自动闭塞、电话闭塞四种闭塞法列车占用区间的行车凭证是什么？这四种闭塞条件下信号设备故障时的发车办理方法是什么？列车反方向运行和封锁区间开行列车的行车凭证是什么？
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在超速防护自动闭塞条件下，上行2061次列车因车载A.TP故障，在苹果园至四惠东站间改按站间自动闭塞发行车，你作为有道岔中间站的值班员，抬起上行自动按钮时机是（）。
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站间自动闭塞改为超速防护自动闭塞？
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北京地铁行车闭塞法中，超速防护自动闭塞法、自动闭塞法、站间自动闭塞法、电话闭塞法属于基本闭塞法。
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闭塞分区是以超速防护闭塞的分界标或自动闭塞的通过信号机（包括防护信号机）为分界线，而划分的闭塞区间。
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按非超速防护自动闭塞法行车，信号机出现（）时，按停车信号执行。
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分界标设于超速防护自动闭塞区段的两个闭塞区间之间分界点处，安装在右侧墙上。
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