可变容积式制动压力调节器液压控制阀为电磁式。

可变容积式制动压力调节器的减压工况，电磁线圈通入一个大电流，使储能器与控制活塞工作股管路（）

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可变容积式制动压力调节器的保压状况，电磁线圈通入一个极小的电流、储能器、回油管以及控制活塞工作腔管路处于（）的位置。

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电磁线圈无电流流过，制动主缸与轮缸的制动管路接通，制动主缸的制动直接进入轮缸，轮缸压力随主缸压力变化，此种工作状态为可变容积式制动压力调节器的（）工况。

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ABS制动压力调节器主要有液压式、气压式和气顶液压式三类，其中液压式根据其工作原理不同，又可分为（）和可变容积式两类。

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ABS中的制动压力调节器主要有液压式、气压式和空气液压加力式。

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循环式制动压力调节器是在制动总缸与轮缸之间（）一个电磁阀、直接控制制动轮岗的压力。

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ABS控制系统中的执行器（即液压调节器）根据来自电子控制器的信号，控制每个车轮液压缸内的制动液压力。

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汽车上的液压制动系统、动力转向系统均属于容积式液压传动。

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汽车ABS循环式制动压力调节器的电磁阀多采用（）电磁阀

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