路拱横坡度的大小，应以有利于路面（）和保证行车的（）为原则。

选择路拱横坡度，应充分考虑有利于（）和有利于（）两方面的要求。

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横断面检测坡度包括路拱横坡和边坡坡度。（）

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公路直线部分的路拱横坡度为2%，则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是（）。

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公路直线部分的路拱横坡度为2％，则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是（）

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某公路直线部分的路拱横坡度为3％，则该公路圆曲线部分最小超高横坡度应是（）％。

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当车速为32km/h时，路拱横坡为2%，超高横坡度为6％，横向力系数μ=0.12，则曲线最小半径为（）。

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当设计道路的平曲线半径达到或者超过不设超高的最小半径时，同时也意味着在（）不需设置缓和曲线、在（）时保持与直线段一样的路拱横坡度。

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从有利于排除路面降水考虑，横坡度由2%过渡到0%路段的超高渐变率不得小于1/330。

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为了控制合成坡度，当道路纵坡较小，则路拱坡度宜用（）

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