从有利于排除路面降水考虑，横坡度由2%过渡到0%路段的超高渐变率不得小于1/330。

路拱横坡度的大小，应以有利于路面（）和保证行车的（）为原则。

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选择路拱横坡度，应充分考虑有利于（）和有利于（）两方面的要求。

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公路直线部分的路拱横坡度为2%，则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是（）。

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水泥混凝土路面横坡度允许偏差值为±0.20%。（）

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当车速为32km/h时，路拱横坡为2%，超高横坡度为6％，横向力系数μ=0.12，则曲线最小半径为（）。

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超高缓和段的横坡度由2％（或1．5％）过渡到0％路段的超高渐变率不得小于（）。

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如果仅从施工工期和设备数量上考虑，可以采用（）方案取代二级轻型井点降水方案。

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平屋面通常是指排水坡度小于（）的屋面，常用坡度为2%~3%。

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平屋面通常是指排水坡度小于（）的屋面，常用坡度为2%~3%。

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