高速道岔铺设采用“工厂预组装、分节段运输、现场组装节段、精调并灌注混凝土”的无砟道岔施工总方案，并配套施工设备及施工技术。

广珠城际铁路正线道岔采用国产60Kg/m-18号高速无砟道岔，从广州南站联络线出来铺设了两组60Kg/m-50号高速无砟道岔。

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高速道岔铺设施工测量采用CPⅢ基准网，CPⅢ加密基桩基标测量精度平面位置±0.2mm、高程（）。

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论述高速道岔的铺设技术有什么要求？

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高速道岔铺设混凝土支承层施工精度，高程±5mm，中线10mm，表面平整度（）。

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高速道岔铺设静态精度的主要指标：轨距±1mm，高低、轨向、扭曲（6.25m基线）、水平等均为（）。

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《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：精调整理后，站线道岔铺设“轨距”的精度标准是（）mm。

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在既有线上增设道岔或换铺道岔，适合采用的铺设方法有（）。

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道岔铺设一般采用（　）方法。

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道岔铺设通常采用的方法有（）

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