制动主管压力为（）KPa的货物列车换挂机车时，列车到站停车，司机必须使用最大减压量排风后，方可摘开机车。列检所对制动主管压力由（）kPa改为（）kPa的货物列车，应采取有效的排风措施。

制动主管压力为600kPa的货物列车换挂机车时，列车到站停车，司机必须使用最大减压量排风后，方可摘开机车。列检所对制动主管压力由600kPa改为500kPa的货物列车，应采取有效的排风措施。

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遇不换挂机车需将自动制动机主管压力由600kPa改为500kPa前，交班司机应对列车实施一次（）的最大减压量操纵。

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货物列车制动主管压力原则上为（）kPa。

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货物列车制动主管压力原则上为500kPa，以下线路为600kPa：（）、京包、京原、京承、承隆、锦承线及衔接的支线铁路。

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旅客列车自动制动机主管压力为（）kPa。

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客运列车自动制动机主管压力为（）kPa。

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旅客列车制动主管压力原则上为（）kPa，其中，国际旅客列车为（）kPa。"

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快速货物班列自动制动机主管压力为（）kPa。

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特快货物班列自动制动机主管压力为（）kPa。

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