从机舱通往轴隧的水密门，一般是（）水密门。

从机舱通往轴隧的水密舱壁上的水密门，一般要求装设（）水密门。

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在轴隧通往机舱的舱壁上均须安装水密门，其操纵部位为（）。

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从动力装置可靠性出发，机舱机械设备（）布置才有利于防火和排水。 Ⅰ．油柜速闭阀在机舱外遥控关闭； Ⅱ．轴隧水密门应是滑动移门； Ⅲ．应急吸口应直通舱底； Ⅳ．设备重量要左右均衡，大设备重心要低。

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下列属于机舱应急设备的是（）。 Ⅰ、应急电源； Ⅱ、应急操舵装置； Ⅲ、油路紧急切断装置； Ⅳ、轴隧水密门； Ⅴ、通风筒挡火板； Ⅵ、机舱天窗应急关闭装置。

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下列有关轴隧描述正确的是（） Ⅰ．在货舱口下的轴隧顶板应加厚2mm，否则应加木铺板； Ⅱ．在机舱和轴隧间舱壁上应设置符合规定的滑动式水密门； Ⅲ．应急通道的关闭装置必须满足单面操纵要求；Ⅳ．轴隧主要用来保护推进器轴。

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在轴隧末端靠近尾尖舱舱壁处，设有应急围井通至露天甲板上，其作用是（） ①平时作为通风口； ②应急时作为机舱和轴隧的逃生口； ③作为测量孔。

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机舱设轴隧的作用有（）。 Ⅰ、便于对中间轴的检查安装 Ⅱ、可作机舱通风，为机舱提供新鲜空气 Ⅲ、可作应急通道Ⅳ、便于安装舵机 Ⅴ、可加强机舱局部强度

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在单桨船上，尾轴轴隧的中心线一般是（）。

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在轴隧未端靠近尾尖舱舱壁处，设有应急围井通至露天甲板上，其作用是（）。 Ⅰ平时作为通风口； Ⅱ应急时作为机舱和轴隧的逃生口； Ⅲ应急出口盖不能加锁； Ⅳ应急出口盖平时要加锁密封防止海水进入。

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