大陆桥运输是国际多式联运的一种，与国际铁路联运的区别是（）不同和（）不同。
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国际多式联运签发不可转让单据时，不必指明记名的收货人。
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（）是确定多式联运性质的根本依据，也是区别多式联运与一般联运的主要依据。
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多式联运与联合运输的区别在于（ ）。
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大陆桥运输不属于国际多式联运，与国际铁路联运是有区别的。
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什么是联合运输？联运的特点是什么？有何意义？
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2008年10月4日，某托运人将一集装箱服装交由某船务公司甲公司所属某轮承运。甲公司加封铅后，签发了一式三份正本全程多式联运提单。该份清洁记名提单载明：收货地厦门，装货港香港，卸货港布达佩斯，记名收货人为乙公司。货抵香港后，甲公司将其转至丙公司所属另一船承运。托运人凭正本提单提货时打开箱子发现里面是空的，集装箱封铅及门锁已被替换，后获知布达佩斯马哈特集装箱终点站货物被盗之事。收货人向海事法院起诉。 问题： 此案中，应由谁来承担责任，为什么？
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按（）分为一般运输、联合运输和国际多式联运。
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国际多式联运的全程单一费率一般包括运输成本和经营管理费用。
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