进路接近锁闭后，车站值班员可先取消信号，然后用区段故障法解锁进路。（）

TW驼峰自动控制系统对于先下峰，后上峰的调车勾，实行退路锁闭，进路通过后不解锁，自动关闭下峰信号，开放上峰信号。（）

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TW驼峰自动控制系统去禁溜线、迂徊线按储存计划办理时，其局部推送进路的解锁－选路－再锁闭须在驼峰信号关闭后延时15秒。（）

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驼峰头部调车信号开放并车列已接近时，办理调车进路人工解锁，需延时（）时间方能解锁。

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在车站内使用单轨车及人力推送的轻型车辆时，须与车站值班员办理承认手续，并在其前后各50米处显示停车信号，随车移动，进行防护。（）

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接近锁闭是指在（）以后它的接近区段已经（）时的锁闭。

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通常上下峰调车进路的锁闭不检查进路上的区段占用，不检查超限。（）

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TW驼峰自动控制系统自动溜放时，推送进路在计划执行完毕，并且驼峰信号关闭后通常分两段解锁，以提高效率。（）

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某编组线上峰调车进路开通后，该编组线的线路表示器随该线束上峰调车信号机的开放而点亮白灯。

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驼峰（）信号机开放时，不检查进路上的轨道区段空闲。

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