下列（）不是由于转向系各部件间及悬架装置间隙过大产生的。
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汽车悬架和转向系间隙过大，可能引起汽车（）等故障。
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汽车悬架和转向系间隙过大，可能引起汽车转向盘抖振、行驶跑偏、乘坐舒适性差、轮胎异常磨损和行驶噪声等故障。（）
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汽车悬架和转向系间隙过大可能引起的故障现象只有在汽车行驶中才会出现，应在汽车停驶时检查。（）
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制动时汽车跑偏的原因有：（）和制动时悬架导向杆系与转向系拉杆在运动学上的不协调（互相干涉）。
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撑杆式悬架结构紧凑，车轮定位参数变化小，特别适合于作为轿车的转向轮悬架。
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共振式悬架装置检测台的电子电器控制部分由箱体和左右两套相同的振动系统构成。
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根据转向加力装置的零部件布置和连接组合方式的不同，动力转向系可以分为（）和（）三种。
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汽车悬架装置检测台主要用于测试汽车（）的性能。
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