A蓄电池壳体和盖子的除尘
B按时进行过充电和定期进行全容量放电
C极柱上涂的凡士林油膜是否合格
D注液孔上胶塞是否旋紧
为防止应急设备所用蓄电池发生极板磁化现象,在轮机员的管理工作中,轮机长应特别关注()。
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为防止极板硫化,对于经常不带负载的铅蓄电池,应每()进行一次()电。
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为防止极板硫化,应按时进行(),定期进行。
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为防止发生应急电源和主电源同步并联投入供电,故要求应急发电机和主发电机之间应有()环节。
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铅蓄电池出现极板硫化,要进行过充电。过充电是指()。
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铅蓄电池在充电过程中,发现有个别极板硫化,电解液的比重不易变化。此时应采取()。
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《船上油污应急计划》应制定发生事故溢油时船上的应急反应程序,并将下列()事故作为独立部分,分别制定防止措施和应急反应程序。 Ⅰ.火灾/爆炸;Ⅱ.碰撞/搁浅;Ⅲ.船壳破损;Ⅳ.严重横倾。
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《船上油污应急计划》应制定发生事故溢油时船上的应急反应程序,并将下列()事故作为独立部分,分别制定防止措施和应急反应程序。 Ⅰ.火灾/爆炸;Ⅱ.碰撞/搁浅;Ⅲ.船壳破损;Ⅳ.严重横倾。
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一般船舶应配备以备检查的证书和文件有()。Ⅰ.国际载重线证书;Ⅱ.货船设备安全证书;Ⅲ.国际防止油污证书;Ⅳ.垃圾记录簿;Ⅴ.油污应急计划。
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